【福岡】 タクシー暴走事故 運転席のマットが二重 ずれてアクセルが押された可能性


1: たんぽぽ ★ 転載ダメ©2ch.net 2016/12/10(土) 06:34:18.59 ID:CAP_USER9

http://www.sankei.com/affairs/news/161210/afr1612100005-n1.html

福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突っ込み3人が死亡、7人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足下のフロアマットが二重に敷かれていたことが9日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果、タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。

これまでの県警の調べに、運転手の松岡龍生容疑者(64)=自動車運転処罰法違反容疑で逮捕=は「ブレーキが利かず、途中の一時停止標識も止まれなかった」などと供述。約350メートルを直進し、その後に急加速した様子が目撃されており、現場にブレーキ痕もなかった。

捜査関係者によると、タクシーの運転席の足下には、備え付けのマットの上に別のマットが重ねて敷かれていた。2枚はメーカーの純正品と市販の社外品で、上に敷かれたマットは特に固定されていなかったという。

事故を起こしたタクシーは平成22年6月製のトヨタ「プリウス」で、今年6月の車検に合格し、3カ月に1度の定期点検でも「異常なし」と判断されていた。

事故車両には事故発生時から5秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」(EDR)が搭載されており、県警はEDRを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。

 

10: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:37:57.06 ID:IbRnlMQd0
>>1
いいから~「かも?」は
ちゃんと解析して「真実」だけを
報道しろよ。

 

106: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:04.41 ID:9RgI4rxo0
>>10
そらー無理だ
情報握ってるのは警察とトヨタだから

 

47: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:49:01.89 ID:IbRnlMQd0

>>1
ん、なわけねーだろう アホか
可能性を語っているだけだ。

でも記録されているのは事故前の五秒だけなんだ

 

124: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:45.96 ID:QEebt9TK0
>>1
茶が垂れた

 

126: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:58.84 ID:wmfsp7z/0
>>1
なんで純正の床のフックに固定するマット以外を装着してたの?
アホなの?

 

2: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:35:01.46 ID:VbIy3ts70
考えたなトヨタ

 

3: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:35:01.55 ID:ylnqRFN60
またトヨタか

 

4: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:35:45.84 ID:JMty3wpB0
で、なんでブレーキが効かないのよ??

 

5: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:35:47.64 ID:IobxHD460
プリウスはブレーキよりアクセルが強いのか(´・ω・`)

 

6: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:36:34.76 ID:bPatzFln0

さすがトヨタや

目の付け所が違うな

 

7: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:37:27.01 ID:9u7xUBAQ0
んな事あるか?

 

8: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:37:36.57 ID:ZuBvXh2d0
ところでいまさらだが
自動車運転処罰法ってなんだ?

 

24: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:42:49.84 ID:ae7lNP7D0
>>8
路上以外で車でどぉりゃぁぁぁてやった時に

 

142: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:43.52 ID:rw15aCgL0
>>24
わかりやすいw

 

9: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:37:52.26 ID:nRBdiBLw0
急加速はブレーキのフェード現象かな

 

11: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:38:26.61 ID:s/Cy/XLT0
マットがずれてアクセルを押さえ込む状況がイメージできないんだが
アクセルってそんなに下にあるん?

 

28: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:43:27.23 ID:ltldRHCI0
>>11
ないない (ヾノ・∀・`)

 

39: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:46:43.02 ID:+F53ZVuI0

>>11
汚れてもすぐ洗えるように、ゴム製のマットを敷いてるんだよ
で時間が経過すると、硬くなったり、よれよれになったりする

ひしゃげるまで変形すると、アクセルを踏んだり、マットがずれたときに
ペダルの上にかぶってしまい、そのままアクセルオンの状態に

 

97: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:28.45 ID:bGohBrKI0
>>39
変形はするがそんなに重たいゴムマットなら燃費もクソもないな

 

45: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:48:38.01 ID:zP6WLt160

>>11
危ないのは↓のような形をしたマット
┐     ┌
└───┘

アクセルを踏み込んだ状態で、マットの角に挟まる
踏み込んだままの状態になる
滅多に起きないが、起きた時に「急加速した!止まらない!欠陥だ!」と言う

アメリカで死亡事故が起きて「欠陥車だ!賠償しろ!」と大騒ぎしたばかり

 

12: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:38:47.35 ID:Nc9pWeag0
他に先に出すべき情報があると思うけど、事実ならきちがいだな。
マット二重はないわ。

 

13: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:38:52.49 ID:YybVnf1c0
何で二重なの?
仕様?

 

38: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:46:23.59 ID:3fnLz5CG0

>>13
純正のマット コレ硬いしダサいな

よし、オシャレで柔らかいの買うか

純正のヤツしっかりしてるよね(裏に滑り止め有り)

市販のヤツ・・・ま、いいか

で上が滑ったながれ

 

14: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:39:11.31 ID:La4Z8KWL0
こんなの前例から即日情報が出ていいレベル
もう被害者の葬式も終わった頃じゃないか?

 

15: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:39:31.12 ID:4KkN7C8H0
アクセルとブレーキ両方踏むとブレーキの方が強いんでしょ

 

19: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:40:29.26 ID:ZuBvXh2d0

>>15
ふつうはね

ただプリウスはブレーキペダルは油圧回路からは物理的に切り離されているからね普段。

 

33: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:44:53.78 ID:HNj3LfK60
>>15
アメリカでの訴訟以降の型式ではそういう設定になってる。
仮にフロアマットがアクセル押してたとしても、運転手が本当にブレーキを踏んでたなら、ちゃんと車は停まる。

 

16: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:39:57.37 ID:YMUeXX7z0
プリウスの乱

 

17: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:40:04.49 ID:EGSxeROL0
ブレーキとアクセル同時に踏んでブレーキが負けるなら設計ミスだな
トヨタ逝ったな

 

18: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:40:23.68 ID:c8N4/vys0
アメリカでも2重マットが原因だっただろ
なんで2重にマッド引くやつがまだいるんだ

 

20: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:41:28.66 ID:ZuBvXh2d0
>>18
純正マットが高いからだね
なので汚れてもいいように安いマットを上に敷くんだ

 

43: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:48:12.11 ID:wSEy+WFU0
>>20
おそらくアクセルとブレーキの間隔もいまいち狭いのかもな。よくわからんが。

 

48: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:49:02.13 ID:L9jpnOK90
>>20昔は良くペダルの上にマットを引いた記憶があるな・・
もちろん、汚れ対策だけど・・

 

123: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:42.82 ID:901SyHGn0
>>20
なら最初から市販のマット「だけ」買ってひけばいいじゃん。
マットはその辺でも売ってるがバカにつける薬は売ってないからな

 

130: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:31.79 ID:ZuBvXh2d0
>>123
純正マットだって欲しいんだもん

 

154: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:10.74 ID:oi822TS20
>>20
トヨタが純正でぼったくるからかー

 

164: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:07.93 ID:xjfdPbuR0

>>20
安いマットなんてフック無いから固定できへんやん

危ないから必ず、純正も非純正でも 車種専用のマトモなのは固定具付いてるやろ
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/d/e/deb526c0.jpg
http://toyota.jp/prius/dop/image/004_p_001/in/01-p01.jpg

 

21: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:41:36.16 ID:hk+WdpTk0
普通マットを2重にしても、アクセルの下になるんだけど、
たまに、柔らかいマットをアクセルの上に乗せてるタクシー運ちゃんいるよな。

 

46: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:48:54.66 ID:wNOuKa4H0

>>21
そんなやついるのか

>>34
ハンドルカバーは楽じゃん、グリップ太くて握りやすいし滑らない
一回使うと普通のには戻れない

 

52: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:47.95 ID:1R9upU930
>>46
あれカバーだけ上滑りしてハンドル切り損ねそうで怖いわ。
ワニ革みたいなパターン加工してるとセンス最悪。

 

67: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:53:35.31 ID:gLjr7ZN30
>>52
おいらもハンドルカバーを付けてるが滑ったことなど一度もないよ。
しっかりとホールドできるようになるので安定性が増す。
ゴム状の表面のを付けている。

 

77: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:03.79 ID:wNOuKa4H0
>>52
ガチガチで嵌めるからカバーが滑ることは絶対ないな
表面がレザー調は滑るけどナイロンのやつはピタッと手に貼り付く
たまにカバー無しの車運転したらツルッといってビビったくらい

 

63: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:52:26.40 ID:HNj3LfK60

>>46
太いグリップのハンドルが好きなら、ハンドルを交換すべき。

ハンドルカバーは、カバーとハンドル本体がズレて運転ミスする危険性があるのでやめた方がいい。

 

88: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:56:05.75 ID:gLjr7ZN30
>>63
カバーとハンドルがずれるって、お前、付けたこと無いのに想像で言ってるだろ。
あれはずれるどころか、付けるのも外すのも困難だぞ。
適正サイズのものを正しく選んだならだけど。

 

100: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:33.58 ID:9JeeK73C0
>>88
どっちにせよあんなもんいらん
貧乏臭い

 

175: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:48.55 ID:HNj3LfK60
>>88
ボルト等で固定されてない以上、ズレる危険性はある。
「ズレにくい」と「ズレない」は別のことなんだよ。

 

92: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:57:28.69 ID:wNOuKa4H0
>>63
エアバッグ付とかハンドル交換できないんじゃない?

 

93: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:57:51.31 ID:ZuBvXh2d0
>>92
交換自体はできる

 

104: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:55.60 ID:wNOuKa4H0
>>93
でもエアバッグは無くなっちゃうと

 

115: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:00:00.89 ID:ZuBvXh2d0
>>104
まあそのほうが安全だしな

 

118: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:06.17 ID:gEievg+u0
>>92
エアバッグレスになるけどエアバッグは義務じゃない
俺も前の車はモモのオリンピック3に変えていたが手に合ったのに替えると使いやすい

 

22: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:42:20.58 ID:zP6WLt160
マットがずれて暴走した死亡事故が、ついこの前アメリカであったんだから、
なぜ知らない?
ってか、なぜ敷いたんだ

 

56: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:54.74 ID:wSEy+WFU0

>>22
逆にいうならトヨタはディーラーにしっかり指導して購入時純正マット意外禁止とまではいかずとも、二枚時期は事故の原因となることをしっかり明記しておく義務がある。

アメリカの事故がマット原因と日本国民すべてが知ってるわけじゃないからな。

 

23: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:42:24.60 ID:hOfat8rs0
プリウスにはブレーキとアクセルを同時に踏むとブレーキが優先されるシステムが
アメリカの事故以前からついてたと聞いたが事故車はどうだったのかね

 

25: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:42:54.10 ID:eEt40QBU0

何で二重にマットを敷くの?
掃除が大変じゃん

酔っ払いのゲロゲロ対策?

 

26: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:43:22.29 ID:JtI+LoGa0
これはまたエクストリームな原因来たな

 

27: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:43:26.80 ID:L9jpnOK90
車の使い方が悪いよ・・2重マットなんて!使用者責任ですね!

 

29: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:43:52.38 ID:zNr/tKcL0

二重フロアマットとかじゃなくて?

http://item.rakuten.co.jp/jline/ruzen-prius1-f/

 

30: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:44:08.12 ID:ZuBvXh2d0
おまえらも念のためゴムは二重にしといたほうがいいぞ
事故が減る。まあ関係無いかもしれないが。

 

31: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:44:33.23 ID:xhr7+ZUX0
こんなことになるぐらいならマットなんか全部はがしておいたほうがましだな

 

32: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:44:42.54 ID:FA2IN9k80
あ~、二重マットか。忘れてた。
タクシードライバー終了だな。マットだから元に戻せなかったんだ。

 

34: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:45:02.77 ID:1R9upU930

だからフロアマットは純正のままいじるなと何度言えば。
でもどっちかというと、フォロアマットが挟まってブレーキが踏めなくなった
→踏み間違えだと思ってアクセルを踏んだ、が正解な気がする。

いずれにせよ、こういうしょうもないインテリアいじりする奴のセンスは理解不能。
ハンドルカバーとか、ダッシュ上にぬいぐるみとか、バックミラーにぶらさげるアクセサリーとか。

 

35: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:45:05.63 ID:EIMNejA+0
これがデータレコーダーとやらの情報なの?
2枚有るって一枚50センチの厚みとか?

 

36: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:46:14.34 ID:umfvR8Gm0
ずれても同じ力で同時には踏めねえよw

 

37: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:46:16.03 ID:6a08MrdL0
なんだマットだったのかあ
それならしょうがないな

 

40: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:46:59.22 ID:wSEy+WFU0

まあイメージでいうならマットがずり上がりアクセルとブレーキの上にかぶさるようになっており(全面とは限らず)、そこでブレーキ踏もうとしたらアクセルとブレーキの中間あたりを踏んで違和感おこしパニクったみたいな感じかもな。

ベテランならありえないと思うが、実は車を職業にしていた俺も、昔若い頃フロアに落ちていた飲み終わった空き缶がブレーキの下に入り込み、踏み込んだがブレーキがきかずパニクった事がある。

予想もしない事がおきれば人間はパニクるものだ。いくら若くてもベテランでもな。

 

170: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:28.39 ID:tXVIu3wJ0
>>40
空き缶…。
プロじゃねえわ。

 

182: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:14.85 ID:9JeeK73C0
>>170
空き缶はわりとあるからな・・・

 

41: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:47:44.82 ID:/2eRtLAW0
でもプリウスにも不具合あったんだよね?

 

42: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:48:07.06 ID:ZuBvXh2d0

ようするにこうだ

マットがアクセルペダルに被ってアクセルが戻らなくなった。
同時にマットがブレーキペダルに挟まりブレーキが踏み込めなくなった。

これで完全に説明がついたな。プリウスの欠陥だ。

 

44: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:48:23.56 ID:cBNrz3nY0
どんなマットか分からないけど
ピンでとめるなど、ズレにくくなってるはず。
なんだか、怪しくなって来たな。
当初、足元に妨げるものなしと
発表無かったっけ

 

49: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:49:36.39 ID:8fijuYeI0
これは良くある。
特にトラックとか

 

50: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:23.12 ID:c8N4/vys0
これが原因とは違うと思うが念のために
2重マッドは法律で禁止した方がいいな

 

51: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:35.34 ID:gLjr7ZN30
やはり車には、従来のエンジンキーのように非常時に瞬時にエンジン停止できるスイッチが必要だな。
例えそれによって走行中に急停止してエンジンが故障する原因になりえるとしても。
それが出来ないプリウスは欠陥車だと言わざるを得ない。

 

58: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:51:31.61 ID:+F53ZVuI0
>>51
ある
スタートボタン2秒長押し

 

75: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:54:21.17 ID:zP6WLt160

>>51 >>58
エンジンを切ると、パワステが停止してハンドルが重くて切れなくなり、
ブレーキも倍力装置(足で踏む何十倍もの力でブレーキは効いている)などが一切効かなくなる

転倒したバイクのエンジンを切るキルスイッチはあっても、
自動車のエンジンを走行中に切るのはあり得ないんだよ

エンジン停止はバカの発想なんだ

 

79: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:07.15 ID:ZuBvXh2d0
>>75
でもレーシングカーにはキルスイッチあるけどな

 

89: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:56:33.98 ID:zP6WLt160
>>79
プロドライバーは訓練を受けているだろ

 

132: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:37.81 ID:gLjr7ZN30
>>75
走行中に切るケースは現実にはまずないだろうけど、事実として、今までの車は
キーを回すだけでそれが出来るから、それが出来ないというだけでプリウスなど最近のシステムには
不安を感じる。
そして今回のケースに限って言えば、結果論だけど走行中に切れた方が良かったんじゃないの?

 

60: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:51:47.27 ID:8L153YJa0
>>51
ボタン押してイグニッションつーか回路OFFにできんの?

 

82: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:22.27 ID:zP6WLt160
>>60
ボタン式の自動車はついている
停止中に長押しでエンジンが切れたはず

 

134: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:00.10 ID:RCybRD4u0
>>51
プリウスはエンジンのスタート/ストップボタンを走行中に
2秒以上押し続ける、あるいは素早く3回連打すればエンジンを緊急停止できる
ちゃんと説明書にも書いてある
それとプリウス以外の車でもプッシュスタート式の車なら
どのメーカー・車種でもこれと同じことができる

 

53: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:49.62 ID:YnCUZOp+0
アクセルが引っかかっていたのなら
それこそブレーキを踏んだって運転手の証言が事実ってことになるね

 

54: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:52.57 ID:566XlwoM0
運転中に飲んでいたマッコリの瓶が挟まったニカ?

 

55: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:50:53.94 ID:GiW99SzS0
そうか。プリウスで事故ったらマット1枚もらえるのか

 

57: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:51:29.04 ID:q1Dorrra0
車のマット追加で買ってるやつとかキモイ、貧乏くさい。

 

59: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:51:42.57 ID:hy3ABb7j0
ログ解析がまずい結果だったか

 

61: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:52:04.17 ID:c8N4/vys0
まあコンピュータの解析で踏んでたかどうか分かるから

 

62: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:52:12.91 ID:Nv4QKvNS0
あーこれか
運転手終わったなw

 

64: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:52:38.91 ID:91OE6C/K0
マットなんてずれることあるか?

 

66: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:53:33.74 ID:ZuBvXh2d0
>>64
滑り止めがあってもけっこうズレるよ
ピン留めしてあれば大丈夫だけどね

 

68: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:53:46.39 ID:hOfat8rs0
>>64
2枚敷けばズレる

 

73: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:54:16.21 ID:gEievg+u0
>>64
純正のはずれないように作ってある
問題は社外品

 

177: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:54.89 ID:rTBSyLuI0

>>64
二重でなくても合わないマット使うとアクセルに引っ掛かる事があるみたいだ

4人の死者を出したレクサスのフロアマット事故に新情報
http://jp.autoblog.com/2009/10/28/nhtsa-releases-new-info-about-crash-that-prompted-toyota-floorma/

 

65: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:53:30.11 ID:DruoBa3n0
県警もトヨタに気を使っとんのかね
ブレーキ痕がないのは明らかにオカシイものな

 

69: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:53:58.62 ID:+F53ZVuI0

4日前の俺さすがだな。
さすがすぎる。

565 名前:名無しさん@1周年 [sage] 投稿日:2016/12/06(火) 12:29:33.86 ID:wWLzGbwO0
たぶんこんなんじゃないかな
本人が病気や薬でないという仮定で

・フロアマットを交換していたり、空き缶などが転がっていた

・フロアマットがズレ足り、空き缶が挟まりアクセルオンの状態に

・軽くブレーキを踏むも前に進む。ブレーキおかしいと勘違い

・そのうちもっとアクセルペダルに食い込み超加速状態

・何度も踏み込んだため倍力装置が効きづらく、さらにブレーキおかしいと勘違い

・ブレーキ壊れたと勘違いし、ブレーキの使用をあきらめる

・どんどん加速し、車などを買わしたり、エンブレ効かせようとするも衝突

( ゚Д゚)マズー

 

87: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:56:03.43 ID:8L153YJa0
>>69
エンジンON前提で倍力装置が効かなきなるとか
根本的におかしいだろ?

 

113: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:57.76 ID:s/Cy/XLT0
>>69
何十年もタクシーの運ちゃんやってるベテランがそんなに勘違いするもんかね

 

70: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:53:58.82 ID:qPLp0E5w0
尚、マットは市販の模様。(´・ω・`)

 

71: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:54:07.67 ID:Uy/fPOwe0
足元やダッシュボードの上とかに余計なもの置いて運転するなよなw

 

72: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:54:15.35 ID:t+Jp/55Y0
昔の映画でもあったけど、空き缶がブレーキの下に挟まって怖い思いしたことはある。

 

74: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:54:21.03 ID:c8N4/vys0
いや、マッドが原因ならトヨタの責任だよ
ただ運転手もブレーキを踏んで止める義務はある

 

101: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:36.06 ID:hfamXp4h0
>>74
トヨタ純正マットの上に市販のマットを敷いてたようだが
これをトヨタの責任にするには無理がある

 

146: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:04:05.42 ID:LW3vNFLa0
>>74
マッドってなんだよw

 

149: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:04:38.40 ID:ZuBvXh2d0
>>146
狂気だ

 

76: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:54:56.30 ID:cBNrz3nY0
調べる方針って
事故から何日たってんだよ。
本当は、解析終わってそうだけど

 

109: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:23.98 ID:oTFoqWLJO
>>76
だよな。

 

78: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:06.32 ID:ZXm0KpY40
二重マットとかよく分からんゴミで心臓部を埋めるとは・・・
交通法で対処すべき

 

80: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:08.81 ID:lNKwLD8C0
モーターのトルクにブレーキが負けたのかな?

 

81: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:19.88 ID:jrP4Jp/8O
それだ!

 

83: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:30.99 ID:7IarYr6J0
>>4-5
なあ、そっちが問題だろうに

 

84: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:55.93 ID:/3LLwDQO0
純性のマットは取り外せないから、汚れないように上にゴムのマットおいてるぞ。
みんなはしてないの?

 

90: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:56:47.17 ID:ZuBvXh2d0
>>84
それマットじゃなくて内張りのカーペットじゃないのか
取り外せるやつをマットと言うんだぞ

 

98: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:29.65 ID:zP6WLt160
>>84
それがアクセルに引っかかって、アメリカで死亡事故が起きたんだけど
「アクセルが戻らない!」って叫びながら突っ込んだ

 

85: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:55:59.50 ID:qPLp0E5w0
自動車のマットは車を購入時に選択します。
自動車会社があえてマットを選択制にしているのはコレの予防だろうな。

 

86: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:56:00.85 ID:t+Jp/55Y0
しかしマットがアクセルのところまでずれたらさすがに気付くだろ。
座り心地も違うだろうし。

 

91: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:56:53.25 ID:Y/2BEgA30

2重マットで運転してるけど、アクセルペダルに挟まったのは数十年に1度。
はさまってもすぐはずれるから、これが原因じゃないと思うんだけどな。

はさまる原因は、マットの砂掃除したあと、元に戻して、アクセルペダルにかかってたパターン

 

94: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:57:53.72 ID:DTAUe6Tt0
更に交差点で慌てて踏み間違えて加速、てなとこだろうな

 

95: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:15.84 ID:bFlgBFfr0
まぁこれは誤動作だったとしても、操作ミスで処理される案件だろうな
トヨタ相手じゃ、どーにもならんわ

 

96: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:24.13 ID:Za+o2fa60
順調だなトヨタ

 

99: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:29.84 ID:qPLp0E5w0
マットはブレーキやアクセルに届くくらいに長いものとすると
塩ビのマットだろうか?市販のマットでラグジュアリっぽいのは短いしハゲ専用だしで(´・ω・`)

 

102: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:39.39 ID:BITEVVMZ0
アメリカのレクサスと同じパターンか。ブレーキオーバーライドは今のモデルにしかついてない。
そもそもオーバーライドをつけてこなかった理由は、未だにアクセル踏みながらの左足ブレーキを使う人がいて、彼らはブレーキでアクセルがオフになるのをいやがる。

 

103: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:58:41.98 ID:/Fd+JbL50
可能性はあるけど証明するのがなあ
他の可能性が潰れたら消去法でマットが原因になるかな

 

105: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:00.75 ID:Ool+t88o0
個人タクシーの室内は魔改造してるからな

 

107: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:15.45 ID:/H6su07s0
トヨタ必死すぎワロタ

 

108: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:17.37 ID:c8N4/vys0
アメリカじゃアクセルペダルを全部交換したはずだが
日本ではやってないだろ

 

110: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:24.51 ID:BflBER600

>350メートルを直進し、その後に急加速

アクセルとブレーキ間違えてなきゃこうはならんよな

 

111: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:30.34 ID:qPLp0E5w0
尚、マットはし半生で、ふさふさ起毛の無いハゲ専用塩ビ製ツルツルマットと見込まれ(´・ω・`)

 

112: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 06:59:52.54 ID:86X5xnYC0
伝家の宝刀マット

 

114: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:00:00.25 ID:qPLp0E5w0
尚、マットは市販性。ふさふさ起毛の無いハゲ専用塩ビ製ツルツルマットと見込まれ(´・ω・`)

 

116: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:00:31.96 ID:kEiuHovf0
雨雪泥に対応したゴム製のマットは加水分解すると
べたべたしたり硬化して危なかったりするので定期的に変えよう

 

119: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:10.52 ID:ZuBvXh2d0
>>116
バケット式なかなか売ってなくて苦労しているんだよなー

 

117: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:00:41.29 ID:BQGuBs2H0

そういえば、会社の車で頻繁にプロボで使用していた
社外マットの位置がずれて調整していた覚えあり。
その後、マットが無くなり床が陥没していた。

二代目だったか●

ハイブリット車は足元も形状に制限でもあるのかな?

 

120: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:13.56 ID:wO/9unWQ0
アクセルとブレーキを同時に踏んだ状態で
アクセルが勝っちゃったと

 

121: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:21.34 ID:5cXoYbZy0
なんで二枚も敷いたんだ

 

122: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:34.43 ID:B7/gsmqv0

>事故発生時から5秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」(EDR)が搭載されており
>今年6月の車検に合格し、3カ月に1度の定期点検でも「異常なし」と判断されていた。
あちゃーアンチ涙目
勿論プロドライバーなんだから運行前点検も確実に実施してブレーキに異常がないことは確認済みだよな?

完全に追い詰められたな

 

125: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:01:51.38 ID:Nv4QKvNS0
運転手\(^o^)/オワタ

 

127: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:01.43 ID:HuUecrh90

>県警はEDRを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。

こっちはまだかよ。とろくせーな

 

128: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:19.56 ID:UpFSobs30
なんだ、車の欠陥が証明された訳か

 

129: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:30.11 ID:IVXr+TSAO
1人の人生をめちゃくちゃにすれば数千億の損害を回避出来るなら選択肢はひとつしかない

 

131: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:36.94 ID:i37XMo6zO
変に引っ掛かったりすることあるからなぁ

 

133: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:02:49.60 ID:6GXiNZ1K0
アメリカでもこんな理由だったな

 

135: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:09.89 ID:zP6WLt160

■「止まらない!欠陥だ!急加速した!」の事故の結末(アメリカ)

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでレクサスES350が暴走し、
4人が死亡する急加速事故が発生。

その後、NHTSAの安全調査報告で、運転席床に置かれた固定されていないES350用とは別のゴム製フロアマットにアクセルペダルが引っかかり、
ペダルが戻らなくなったことが原因と分かった。

被害者は整備のため自家用車を近所のディーラーに預け、その際に代車のES350を受け取り、
ES350のフロアマット上にレクサス・RX用のフロアマットを取り付けていた。
この事故は大々的に報道され、リコール騒動の象徴的な存在になった。

 

158: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:24.96 ID:1R9upU930
>>135
代車に自分のフロアマットって、そこまでマイマットに執着する神経が理解不能。

 

136: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:14.95 ID:i2ZcInqR0
マスコミが急にダンマリしそうだな

 

137: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:17.15 ID:oi822TS20

結局マットか

マットは要注意だったのに徹底されてなかったな

 

138: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:30.52 ID:5VHces+Y0
早く防犯ビデオ公開しろ
捏造と思われても仕方がないぞ

 

139: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:37.36 ID:i1L8XdRX0
アメリカの事故と同じかよ
事故原因の追及に盛り上がっててこれはガッカリ

 

140: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:37.58 ID:PcJg0N680
そんな手が

 

141: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:40.42 ID:/qNHw9Hf0

マット県のように

マットが自分で巻き付いたんだろうな

 

143: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:48.69 ID:3RMqv/9b0
ただ運転手が正気ならサイド(トヨタだとフット式?)ブレーキ引けるはずなんだがなぁ

 

174: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:47.01 ID:Nv4QKvNS0
>>143
サイドブレーキ踏んだって
アクセルが勝つよ

 

144: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:49.64 ID:/2eRtLAW0
マットが原因の可能性なら事故直後にすぐわかったろうと思うんだけど出るまでなんでこんな時間かかったw?

 

179: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:02.59 ID:zP6WLt160
>>144
「止まらない!急加速した!欠陥だ!ブレーキが効かなかった!」と騒ぐ本人に、
「○○には欠陥がある!メーカーの不具合揉み消しだ!」と便乗して騒ぐキチガイのせい

 

145: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:03:58.37 ID:Za+o2fa60
本部長レベルで話ついてるか

 

147: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:04:05.98 ID:/3LLwDQO0
足を浮かして操作する初心者には必要ないが、かかと支点で毎日車を走らせてると
マットがないとそのうち床に穴が開く。

 

171: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:28.41 ID:5cXoYbZy0
>>147
だからって2枚も必要ないじゃん

 

148: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:04:14.40 ID:Y2ak5YcH0
純正のはフック掛かってるからズレないんだよなあ

 

163: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:06.59 ID:gEievg+u0
>>148
フック式もあるが最近のはマジックテープで何ヵ所かガッチリ留まっていて外すのも面倒

 

173: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:40.66 ID:Y2ak5YcH0
>>163
プリウスはフックだよ

 

150: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:04:41.56 ID:wCJoxQ6w0
結局老人の勝手な言い訳だったな
トヨタは民事起こして良いぞ

 

151: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:03.52 ID:Nv4QKvNS0
前々から二重マットや純正品以外を使うのは危険だってキツく言われてるのにね
結局こんなことだったんだ

 

152: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:08.12 ID:SH3YaQmS0
これが原因なら、色んな事があるんだねーー
怖いな、余計なことするなってことかな

 

153: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:10.00 ID:uIYUIl8h0
2重にしてたんだ
自分も2重にしてたことあるけどアクセル踏んだら引っ掛かって戻らなくなって焦った事が2回ほどある
直ぐニュートラに入れて足でマットを直せたけど2回目やってから1枚にした。
マットで押したんじゃなくて踏み込んだ位置から戻らなくなったんじゃない?

 

155: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:10.91 ID:UC5EMu8F0

ギアニュートラルがなにそれ?
コレが原因だろ。

マニュアルに乗れじーさんは。

 

156: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:12.19 ID:ojMHuQuw0
まるで成長していない

 

157: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:22.46 ID:/2eRtLAW0
ずれてアクセルが押されてるならアクセルに被った状態で見つかるからすぐわかる

 

159: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:39.05 ID:GiW99SzS0
プリウスで事故るとフロアマット1枚自動追加+貧乏認定(´・ω・`)

 

160: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:53.56 ID:o5qHBOqh0
世の中にプリウス含めどれだけハイブリッド(電動カー含む)が走ってるなかでのたった1台の暴走は考えにくい気がするねー

 

161: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:05:57.54 ID:s/Cy/XLT0
何でマット原因説に誘導しようとしてるんだ?
車の欠陥じゃダメな理由でもあるんか?

 

162: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:01.57 ID:90/fesYq0
そんなんトヨタのアイデア賞かな?

 

165: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:08.44 ID:sim/wHpS0

このケースはどうやら違うようですが
強力な電磁パルスを照射してエンジンを停止させたり、逆に急加速させることも可能なアイテムが実在するそうです

いやな世の中になった

 

166: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:09.33 ID:DVNl7SAi0
問題なのはこんな事故起こすのがジジババだけってとこだろ
車が若い奴除いて不具合作動させるのかよ?www

 

167: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:18.59 ID:IbRnlMQd0
2ちゃんってつくづく読解力がないと実感するよ

 

168: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:18.62 ID:0z9qlQp+O

あーあ、バレちゃった。

トヨタのせいにできそうだったのに・・。

運転手、御愁傷様。

 

169: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:23.65 ID:7VPxQLbmO


東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。

説明を求めたが、病院側は拒否。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのまとめ
http://shouwa.memo.wiki/
(b9TYcK1)

 

172: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:29.77 ID:qPLp0E5w0
ツルツル肌のハゲには悲報(´・ω・`)
まさか起毛の無いマットだったとは?

 

176: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:51.79 ID:ohVsgVc70
これ、アメリカでも問題になってたやつだわ。
アクセルペダルが引っ掛かって、踏んだ状態で固定されてしまう。

 

178: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:06:58.57 ID:/Fd+JbL50
アクセルが踏まれていたらブレーキを踏んでも止まれないの?
アクセルがマットにからまってエンジン高回転だと
ドライバーはわからんものなのか
ブレーキを踏みなおしてるはずだだが緩めたら加速するだろうに
それは感じなかったのかな

 

180: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:10.20 ID:YEezL5yj0
トヨタ火消しに必死だな
そしてなぜか取り上げないマスゴミw

 

181: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:13.61 ID:T7SFysKR0
そんな推定は解析結果出してからでいいよ

 

183: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:26.01 ID:/2eRtLAW0
うちの親も汚れるのが嫌なのか純正の上にひいてるわ ひかないでくださいって書かれてるのに

 

184: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:29.25 ID:uF8xobYK0
まずはこのおっさんの病歴がどうなのか、だろ?
なんで出てこない?

 

185: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:34.36 ID:SZQqDqHV0
市販のマットがアクセルを踏み続けたってことか

 

186: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:37.87 ID:A4GEHcce0
ドラレコ音声「ブレーキが効かない!アクセルを踏んでないのに加速する!」
警察「防犯カメラ映像はブレーキランプが点灯してる・・・」
運輸局「・・・」
マットwアメリカと同じ・・・

 

187: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:44.55 ID:5cXoYbZy0
プリウスの所為にしたい人は、若者の事故例をいっぱい持ってこないとな

 

188: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:07:47.95 ID:+F53ZVuI0

純正のマットだと、汚れても簡単に水洗いできるようにと、
靴がひっかからないよう、すべすべしてるんだよ
その上に社外マットを乗せると、マットの高さが高くなるし
前後左右に動きやすいし危険

乗せるなら純正マットをとっぱらって、そこに敷いた方がいい

 

189: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:08:01.19 ID:JNHftcjj0
自民党経団連はトヨタには切り込まないから何万人轢き殺してもセーフ

 

190: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:08:06.09 ID:snL9w0cf0
マット「俺のせいにするなよ」

 

191: 名無しさん@1周年 2016/12/10(土) 07:08:20.52 ID:/Fd+JbL50
取り上げないって新聞報道だぞこれ

 

元スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1481319258/

“【福岡】 タクシー暴走事故 運転席のマットが二重 ずれてアクセルが押された可能性” への 1 件のフィードバック

  1. 原因は、トヨタがホームページ上で公表していますよ。
    ●カムリ、プリウスなど6車種 ブレーキアクチュエータの修理
    http://toyota.jp/recall/kaisyu/160713.html
    「タクシーや法人でご使用される事業用登録車両でのブレーキ頻度の高い厳しい使われ方により、ブレーキアクチュエータの油圧制御電磁弁シール部が摩耗し、リーク量が増えることでフェールセーフモードに入り、警告灯が点灯、その状態で継続使用すると警告音が吹鳴し、ブレーキの効きが低下することがあります。」
    この保証期間延長というのは、トヨタが責任を認めながらも発生対応という事ですから、事故が起こって当然です。

    それに関するブレーキ問題が、国土交通省の不具合情報にも多数あがっていて、こんな酷いものも
    「バイパスを走行中、メーターパネルにABSとサイドブレーキと横滑り防止のマークが点いた。ブレーキペダルが一番奥まで踏めてしまい、それを何度か踏みなおしたところ、少しずつ効いてきて500m位先で停まれた。」

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